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武汉三年打造三大公路物流港 羁系服务尚为短板-武汉鑫恒物流万博体育网址

2011年3月16日从武汉市交通物流工作会议上得悉,该市本年将完工建立青山物流配送中心等三大重点公路物流离合港,总投资27亿元,于2012年至2014年建成。
    这三大重点物流基地选址均临近武汉三环线(外环高速),交通便当。此中青山物流配送中心位于青山区工人村都会工业园,占地257亩;位于黄陂区的汉口北高新物流树模园占地800亩;武汉蓝焰物流总部基地选址硚口区三环线以南、汉丹铁路以北的地区,计划占地544亩。这三大公路物流港在物流种别等服务功用定位上有所区分。
    据理解,这三大物流基地除配套仓储、货场等根本设备外,还配套公路零担货运、货色买卖、直达配送、电子商务、物流信息平台等综合性物流功用。武汉市交通运输委副主任涂明晖认 为,国度把当代物流业作为十大复兴支柱产业,同时将天下物流网络计划中的四大物流通道、中部物流中心、主要节点都会等均聚焦武汉,武汉迎来物流业开展的历史性机缘。
    按照计划,“十二五”时期武汉将建成7个一类货运关键、13个二类货运关键和28个三类货运关键,并实现公路、铁路、航空和口岸物流货运无缝跟尾。
    物流业凸现羁系“短板”
    做大武汉物流财产,远不是新建几个大型物流关键基地这么简朴。
    请快递公司托运3台电脑到北京,代价1.5万元的货色却半途失落了。快递公司只赞成根据“行规”补偿托运费10倍的金额即2000元。
    这是发作在物流市场的一个实在的“故事”。单方谈不拢,不断对峙着,带给托运者的除了经济损失,还有无尽的懊恼。
    相似的“不平等条约”时有发生,托运方却找不到维权的上方宝剑。武汉市物流处有关负责人说,因为物流相干法律法规的缺位,没有托运物丧失赔偿标准,投诉到工商部门,工商部门也难以判决。
    据统计,客岁武汉交通货运换算周转量达2401.85亿吨公里,同比增加16.6%。物流这个跟普通老百姓的日常生活愈来愈互相关注的行业,也时不时令消费者既爱又恨。
    汉口江边个体无良的货运小门点,收到客户的大笔货色就关门“闪人”,换个处所再重操旧业。“全市有巨细物流企业6000多家,此中无运营天分的占到快要一半。”一名处置小件快运的企业负责人引见,物流行业几乎没有进入门坎,有人一间门面、一张桌子、一部电话就开张搞物流,市场监管职责不明,珍贵货色丧失后货主很难讨回丧失。
    武汉市物流到处长徐兵说,物流相干法例建立滞后,无序运营已制约以至障碍物流业的迅猛开展,该处作为物流主管部门,并未被法律法规授与物流市场监管的职责,行业管理本能机能无法落地。
    昨日,武汉市正式开通物流官方网站,并动手搭建一个包罗物流供需信息交流、货色、买卖付出等5个子项目的武汉物流大众信息平台,并将经由过程对物流企业评级,便利消费者找到信誉可靠的物流企业。
    武汉物流市场的近况,也是全省物流业的“通病”。省运输物流局副局长邵迈暗示,期望武汉物流管理部门敢闯敢试,探究增进物流行业开展的科学模式,率先在全省交通物流体系获得打破,阐扬龙头树模作。

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